🔩 Couple de serrage des vis et boulons

À propos du couple de serrage

Serrer une vis, c’est l’étirer comme un ressort pour qu’elle plaque les pièces l’une contre l’autre : c’est la précharge. Trop faible, l’assemblage se desserre ; trop forte, la vis plastifie ou casse. Le couple appliqué à la clé ne se transforme qu’en partie en précharge, car l’essentiel part en frottement dans les filets et sous la tête. Cet outil calcule le couple qui amène la vis à un pourcentage choisi de sa limite élastique, selon la méthode de la VDI 2230.

Comment utiliser l’outil

• Choisissez le filetage (M3 à M36, pas gros ou pas fin) et la classe gravée sur la tête (8.8, 10.9…).
• Indiquez la lubrification : c’est le paramètre qui change le plus le résultat.
• Gardez 90 % d’utilisation pour retrouver les tableaux usuels, ou baissez-la pour un serrage plus prudent.
• Lisez le couple en N·m et dans les autres unités ; l’onglet « Convertir un couple » convertit n’importe quelle valeur.

Les formules utilisées (VDI 2230)

• Précharge : F = As × ν × Rp0,2 ÷ √(1 + 3 × [3/2 × d2/d0 × (P ÷ (π × d2) + 1,155 × µG)]²), avec As la section résistante, ν l’utilisation et Rp0,2 la limite élastique (ISO 898-1, ISO 3506-1).
• Couple : M = F × (0,16 × P + 0,58 × d2 × µG + Dkm/2 × µK), avec P le pas, d2 le diamètre sur flancs et Dkm le diamètre moyen d’appui sous la tête.
• Exemple : M10 classe 8.8, µ = 0,12, 90 % : environ 29,6 kN de précharge et 48 N·m, comme dans les tableaux publiés d’après la VDI 2230.
• Coefficient K : l’outil affiche aussi le K de la formule simplifiée M = K × F × d (environ 0,16 avec µ = 0,12 et 0,21 avec µ = 0,16) pour comparaison.

Conseils

• Ne mélangez pas sec et lubrifié : un couple prévu à sec appliqué sur une vis graissée peut la casser.
• Serrez progressivement et en croix les assemblages à plusieurs vis (brides, culasses, roues).
• Vis de roue, culasse, freins : utilisez exclusivement la valeur du constructeur du véhicule.
• Inox : appliquez une pâte anti-grippage et réduisez la vitesse de serrage.

Erreurs courantes et limites

• Coefficient de frottement incertain : µ varie facilement de 0,08 à 0,20, ce qui change le couple du simple au double.
• Autres têtes ou rondelles : une vis à tête cylindrique, une rondelle large ou un trou étroit changent le diamètre d’appui.
• Dispersion de la clé : une clé dynamométrique a souvent ± 4 % de précision ; la précharge réelle varie bien plus que le couple.
• Pas de calcul d’assemblage : l’outil ne vérifie ni la tenue des pièces serrées ni la fatigue de la vis.

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